E30 swap #4 – ¡Dile adiós a km de cables!

🤔 ¿Cómo es posible que haya tantos km de cable en un coche de los 90?

En este capítulo vamos a desguazar por completo el BMW E30, desmontaremos todo el interior, su cableado, salpicadero, etc, para poder reforzar la carrocería, pintarla, y ver qué modificaciones necesitamos hacer para meter el “motoraco” (que por cierto, tienes una gran pista de cuál será en el vídeo 😉)

😱 ¿Hay posibilidad de reducir esa cantidad acoj*nante de cables y tener aún más funciones en el coche? SÍ. Y así es como lo haremos en el #E30Swap 👇
https://youtu.be/tBjwnPYvMGg

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⚠️ Curso de mecánica de motores ⚠️

⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor? Comprobaciones mecánicas: https://youtu.be/GBcdxh2HGUQ

⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
https://youtu.be/LccT5MQFmFI

⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
https://youtu.be/b5OAEKxeRJ8

⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
https://youtu.be/Nmxo5qYykC4

⏩ Parte (5): El bloque motor:
https://youtu.be/_sjTbiEEvg8

⏩ Parte (6): La culata:
https://youtu.be/Eu4sVI-UO24

⏩ Parte (7): La junta de culata:
https://youtu.be/LlMwLm0IHcU

⏩ Parte (8): Árboles de levas:
https://youtu.be/MwOU_r1Vx9o

⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
https://youtu.be/cVAVAmcyN3I

⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios + EXTRAS
https://youtu.be/VxLtgq7z8ZA

⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación
https://youtu.be/WytmwUL2IWs

⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche
https://youtu.be/PPje9az5Ei8

⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería
https://youtu.be/sVheh1ScPzM

⏩ Parte (14): Primer arranque del motor ..